春運(yùn)期間都會(huì)加開(kāi)客流集中方向的臨時(shí)旅客列車(chē),車(chē)次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車(chē)底或者拼湊而成,時(shí)間上擠用固定車(chē)的間隙發(fā)車(chē),中途還需避讓固定車(chē),一般等級(jí)較低、服務(wù)較差。
春運(yùn)期間都會(huì)加開(kāi)客流集中方向的臨時(shí)旅客列車(chē),車(chē)次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車(chē)底或者拼湊而成,時(shí)間上擠用固定車(chē)的間隙發(fā)車(chē),中途還需避讓固定車(chē),一般等級(jí)較低、服務(wù)較差。
春運(yùn)期間都會(huì)加開(kāi)客流集中方向的臨時(shí)旅客列車(chē),車(chē)次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車(chē)底或者拼湊而成。
春運(yùn)期間都會(huì)加開(kāi)客流集中方向的臨時(shí)旅客列車(chē),車(chē)次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車(chē)底或者拼湊而成。
春運(yùn)被譽(yù)為人類(lèi)歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類(lèi)大遷徙。在40天左右的時(shí)間里,有30多億人次的人口流動(dòng),占世界人口(約70億人)的3/7,相當(dāng)于全國(guó)人民進(jìn)行兩次大遷移。